La foto del Pep

#TuNoEtsDeSolsona si no saps quin any es va construir el Passeig dels Caputxins

Clica aquí, si no ho saps i ho vols saber.

😉

Passeig dels Caputxins (1785)
Passeig de Sant Antoni Maria Claret (mapa)

El doctor Antoni Llorens escriu en el seu llibre “Solsona i el Solsonès en la història de Catalunya” sobre el passeig dels Caputxins el següent:

EL PASSEIG DE CIRCUMVAL·LACIO DE LA CIUTAT I EL DEL CAMP L’any 1774 es construeix el passeig del Vall, com hem vist en parlar del fossat de les muralles. No és fins al 1789 que aquest passeig es fa continuar per sota del Palau i, passant pel cementiri, fins al portal del Pont, posant-se d’acord Ajuntament i Capítol de la Catedral. “El plano del terreno en que está de antiguo el cementerio, [diuen en el memorial que eleven a la superioritat], es más elevado y, puesto a nivel con el piso del Puente y de la puerta de la ciudad, propio para la proyectada plaza; que a más de facilitar el poder dar la vuelta a la ciudad, la hermoseará en este contorno.” Fou precís rebaixar el nivell del cementiri, construir una tanca que separés el que en quedava i engrandir-lo pel cantó de la Ribera. L’any 1785 fou construït el passeig dels Caputxins, avui, passeig del Camp, i es deixà al seu costat un pas per als carros i animals.

• Antoni Llorens i Solé – Solsona i el Solsonès en la història de Catalunya – V.II – 1 4 i 5 Reformes urbanes

En Carles Freixes, en el seu Itineraris arquitectònics de Solsona (1875-1936), explica que el projecte de remodelació del Passeig i el Camp es van executar de forma coetània, i que va comportar una certa tibantor amb els veïns de manera que el 22 d’Octubre de 1931, 37 solsonins enviaven una carta al consistori per tal que el Firal, nom amb que també es coneixia el Camp, no es reduís.

1931 – Plaça del Camp Com hem pogut comprovar, la zona del Camp era un dels punts on s’obria el nou eixample solsoní. Arran d’aquesta febre constructiva, el març de 1931, es vol alinear i urbanitzar la plaça, en la seva part sud, és a dir, la que toca amb la carretera de Torà. Intervenia les propietats particulars entre la Plaça del Camp i la carretera de Torà, principalment la propietat d’Enric Rovira Call. El projecte va comportar una certa tibantor amb els veïns. El 22 d’Octubre de 1931, 37 solsonins enviaven una carta al consistori per tal que el Firal, nom amb que també es coneixia el Camp, no es reduís. El nou projecte retallava la superfície que hi havia fins aquell moment; la carta es lamentava que l’espai era insuficient per a les fires que se celebraven a la ciutat i és per aquest motiu que fracassà l’intent de traslladar la Fira de la Torregassa a Solsona. El 29 d’octubre de 1931, l’ajuntament es defensà dient que en la permuta de terreny es guanyaven 209,75 m2. A la carta els veïns també reclamaven no desprendre’s de la via pública, ja que demanaven la construcció de vies que unissin Solsona i les comarques veïnes. A més a més, reclamen la finalització de totes les obres de la ciutat “no s’ha estrenat l’enllaç de la carretera de l’Hostal de Boix amb la de Manresa a Bassella, i la flamant carretera de Sanaüja, no s’ha acabat l’eixamplament del Vall de Llovera”

• Carles Freixes – Itineraris arquitectònics de Solsona (1875-1936) (pdf)

😉