09/11/2024

#TuNoEtsDeBassella, o si, i saps on era l’Hostal de Bassella

Si no ho saps, i ho vols saber, clica aquí.

😉

😉

Hostal de Bassella
Poble de Bassella – Pont de Bassella (mapa)

El poble de Bassella, dit també el Pont de Bassella, és situat a 425 metres d’altitud, vora el Segre, al punt on conflueix per l’esquerra la Ribera Salada. Per passar el Segre hi havia un pont penjant de fusta amb tirants metàl·lics.

La construcció del pantà de Rialb, que va iniciar el seu embassament d’aigua el 1999, va provocar un major despoblament. Els habitants dels pobles afectats es van anar dispersant principalment per municipis veïns (Oliana, Ponts, Solsona). Al maig del 2000 els veïns efectuaven ja la mudança de les últimes pertinences de les cases per tal que es pogués realitzar la demolició del poble.

La vila rural de Bassella és esmentada el 1084. Sembla que antigament fou dels Bassella. Als afores es dreça l’església parroquial de la Mare de Déu de l’Assumpció, dita popularment de la Garrola, voltada del fossar. L’edifici, reformat a l’època barroca, sembla que és d’origen romànic.

L’antic cafè del poble era emplaçat en una casa de tipus senyorial, anomenat l’Hostal de Bassella, de tres plantes i mansarda, quadrada, amb una gran balconada al tercer pis i les llindes de les finestres decorades. Del segle XVII, és possible que aquesta mansió hagués estat construïda pels senyors del lloc, els Margarit, que eren barons d’Aguilar de Bassella.

Pont de Bassella

L’any 1888 s’inaugurà la carretera Ponts-Calaf, i l’any 1996 finalitzà la construcció de la carretera que va des de Ponts a la Seu d’Urgell. El pont de Bassella permetia que la carretera que pujava a la Seu des de Lleida i des de Calaf travessés la vall on la Ribera Salada s’aboca al Segre. Fins a aquell moment, només el vell pont romànic d’Ogern, que no admetia el pas de carros, deixava creuar el riu sense mullar-se.

Però la monumental riuada de 1907, recordada a molts indrets del país, se’n va endur tres arcades, d’aquell ferreny pont aixecat a Bassella. El pas, doncs, restà tallat. S’hi construí una palanca o passera de fusta, d’arcada a arcada, a l’espera dels pressupostos estatals (espanyols) que en permetessin la reconstrucció.

No va ser fins a la dècada del 1920 que es va construir un nou pont, de ferro i sense arcs, que va ser destruir l’any 1939 durant la retirada de l’exercit de la república. Va ser durant la dècada dels anys quaranta del segle passat que es va construir el pont actual que encara el pot veure quan l’aigua del pantà de Rialb ho prement. Només quan el pantà està ben ple queda totalment tapat.

😉

😉

😉

😉

Deixa un comentari